LA NUEVA FORMULA 1

“Las nuevas normas que entraron en rigor en el Gran Premio de Australia no aportaron más que problemas y recibió fuertes críticas por parte de los de todos los pilotos…”

Por Juan Carlos Maimone

La supuesta nueva era de la categoría mayor no tuvo los resultados esperados. Los nuevos procedimientos que supuso uno de los cambios más importante de toda la historia otorgándole importancia a la potencia eléctrica, debutó oficialmente en el Gran Premio de Australia. Sin embargo, una vez finalizadas las primeras prácticas y la ronda de clasificación, emergieron fuertes críticas por parte de todos pilotos. Un descontento que se extendió por toda la grilla entre ingenieros, mecánicos y entendidos.

“Hemos pasado de tener los mejores coches jamás fabricados en la Fórmula 1 y los más agradables de conducir a probablemente los peores…” Norris consideró que las carreras se han tornado más caóticas y peligrosas a raíz de las recientes modificaciones.

“Estoy mirando el volante, por eso no veo lo demás, porque tengo que fijarme en la velocidad que voy a alcanzar al final de la recta y saber si necesito frenar 30 metros antes o 10 metros después. Ese también es el problema, hay que mirar el volante cada tres segundos para ver qué va a pasar, si no, te sales de la pista…”, destacó Russell después de imponerse en Melbourne.

Esteban Ocon, experimentado piloto de Haas, soltó una llamativa reflexión sobre el funcionamiento del monoplaza. “Están pasando muchas cosas; hay demasiados detalles y complicaciones. Para ser honesto, ahora mismo me va a explotar la cabeza con toda la información que hay. Es mucho para asimilar, para saber lo que tenemos que hacer como pilotos…”, comentó el francés.

Sin embargo; uno de los más tajantes sobre el tema, fue Max Verstappen. El neerlandés protagonizó un accidente en la Q1 después de que la parte trasera de su Red Bull se bloqueara en la recta principal. “No me estoy divirtiendo en absoluto. Como he dicho, para mí no hace ninguna diferencia dónde clasifique. Si estuviera delante o donde estoy ahora (quedó en la 20ma. posición de largada), emocionalmente siento lo mismo, estoy completamente vacío. No tengo ninguna emoción…” afirmó el tetracampeón de la Máxima, algo que además, encendió las alarmas sobre su futuro en la categoría.

Tras la primera carrera de la temporada, que tuvo a George Russell como ganador, acompañado por Kimi Antonelli y Charles Leclerc en el podio, la FIA aún no ha anunciado si tomará medidas tras el reclamo de los pilotos, aunque la presión en el ambiente es alta ante los ajustes en el reglamento.

Para nosotros, lo nuevo es antiguo. Otra promesa de equiparar las potencias, de agregar emoción, que los de “atrás” compitan con los de “adelante”, una vez más quedó en el teclado de los que manejan escritorios sin poder manejar un taxi.

En otras palabras; el mismo cuento de siempre, con autos muy difíciles de manejar, 6 abandonos (Alonso, Bottas, Hadjar, Piastri, Hulkemberg y Stroll a 12 Vueltas) y desde el noveno al líder una vuelta de diferencia, es tan reiterativo, que me eximen de mayores comentarios….